L'avion initial
L'avion que l'équipe French E-Racer a choisi pour ce projet est un Cassutt 111M ....
... et plus particulièrement le Cassutt français immatriculé F-PAAF.
Ce Cassutt a effectué ses premiers vols en 1997, et a participé à de nombreuses courses de pylônes en France organisées par l'APAF.
Il va être remotorisé avec un système électrique.
Ce type d'avion a été conçu pour les courses de pylônes, par un pilote américain, Thomas Cassutt (23 Nov 1917 - 24 Nov 2015), dans les années 1950. C'est le modèle qui a le plus participé aux fameuses courses de Réno (USA). Il répond parfaitement aux critères d'éligibilté de la classe des formules 1, critères retenus pour la formule électrique promue par Air Race E. Le fuselage a une structure à base de tubes d'acier qui est recouverte de toile pour la partie arrière et soutient des capots moteur en composite et/ou aluminium. L'aile est en bois. Il a été conçu pour supporter des facteurs de charge de +9/-9 G. Sa vitesse maximale autorisée (Vne) est de 270 knots (500 km/h).
